Asfaltové rostliny a výrobci asfaltových směsí

Více než 3 000 průmyslových podniků je registrováno na WikiPromu. Připojte se k nám, abyste vás viděli s novými zákazníky.

Podvýbor "Průmysl stavebních materiálů"

Informace

Výroba asfaltobetonové směsi, jako samostatného segmentu průmyslové výroby, se vyvíjela poměrně nedávno. S rozvojem odvětví rafinace ropy bylo možné nahradit přírodní bitumen (pryskyřice) produkty destilace ropy (praskání). Produkce asfaltu, i přes svou zdánlivou jednoduchost, je spíše složitým technologickým procesem, vyžadujícím vysoce kvalitní technická řešení a přísné dodržování technologických režimů.

Základem pro výrobu směsi je proces obklopování přírodního kamene určité frakce (drcený kámen) asfaltovou. Při přidávání minerální přísady (betonu) vzniká asfalt-betonová směs, z níž se získá jiný druh povlaku. Beton se přidává ve formě roztoku nebo ve formě zemního odpadu z výroby betonu. Důležitost souladu s technickými podmínkami výroby znamená, že přináší GOST 9128-2009 v souladu s evropskými normami a jeho povinné použití sedmi zeměmi SNS.

Hlavním rysem třídění asfaltových betonových závodů je produktivita (objem / hmotnost směsi za jednotku času), která ovlivňuje uspořádání a umístění zařízení. Existují následující typy rostlin.

Produktivita těchto rostlin je desítky / stovek tun za hodinu. Používají systémy pro více bunkrů pro přípravu směsi s automatizovanými systémy pro dávkování (transport) surovin a hotových materiálů. Vysoká automatizace procesů umožňuje zohlednit každodenní, počasí a sezónní výkyvy potřeb pracovníků silniční dopravy v pracovní směsi. Volba umístění takového zařízení je vážným technickým a ekonomickým úkolem, který vyžaduje posouzení mnoha faktorů: od nákladů a dostupnosti surovin (energie apod.) Až po řešení logistických (dopravních) úkolů.

Jsou určeny pro údržbu výstavby silničních objektů ve velké míře v dostatečné vzdálenosti od velkých průmyslových jednotek. Jedná se o sníženou kopii stacionárního zařízení modulového typu, jehož konstrukce je možné demontovat a přemístit na připravené místo. Stupeň mechanizace a automatizace technologických procesů je na úrovni stacionárních, stejně jako požadavky na kvalitu výrobků. Mobilní elektrárny jsou nejvíce flexibilní a efektivní výrobní model, který je schopen řešit většinu úkolů stavby silnic.

Jedná se o variant mobilní továrny. Rozdíl spočívá v vybavení rozvaděčových modulů s vlastními koly, které umožňují zařízení přepravovat traktory bez použití dodatečných zařízení (plošin). Používá se k řešení místních problémů s hodnotou.

Asfaltové betonové závody jakéhokoli modelu jsou velmi perspektivními objekty pro investice, ale vyžadují vážné studium, pokud jde o posouzení vyhlídek na rozvoj silniční sítě v každém konkrétním případě pro daný region.

Výroba asfaltu jako podnik

Vzhledem k stavu ruských silnic nebude mít spotřebitelé žádný nedostatek. Asfaltobetonová směs dokonce i nejvyšší kvality je navržena pro 10-15 let provozu. Intenzita využívání silnic a klimatické vlastnosti však činí jejich vlastní úpravy. Většina silnic se každoročně opravuje a hlavní přední částí práce je nahrazení starého asfaltu novým.

Používá se pro uspořádání silničním asfaltem je směs písku, štěrku a malé průměrné frakce plniva a živice, plní roli pojiva mezi ostatními složkami.

Jako vázací složka tvoří bitumen asi 6% celkového objemu asfaltu, 85% - je to štěrk nebo štěrk. Výroba asfaltu znamená nejen míchání a míchání výše uvedených komponent, ale i okamžité pokládání povrchu vozovky.

Bitumen plní funkci vazby pouze v horkém (roztaveném) stavu. Připravený, ale ne okamžitě položený asfalt ztrácí své vlastnosti a následné použití není. Stává se křehkou a není kompaktní do požadovaného stavu.

Asfaltové odrůdy

Umělý asfalt, používaný pro dlažbu, může být ze tří typů. Každý druh asfaltu má svůj specifický účel.

  • Sandy. Tento typ asfaltových směsí pro dláždění chodníků a chodníky, se skládá hlavně z písku, drcený kámen pokuty (5 mm), asfalt a minerální prášek.
  • Jemně zrnité. Tento asfalt je určen k pokládání povrchu vozovky. V případě dvouvrstvého povlaku se používá jako horní vrstva. Kompozice se liší od písčitého asfaltu o trochu větší velikost trosky - jemné frakce (5-15 mm).
  • Hrubé zrno. Tato směs se používá k vybavení spodní vrstvy vozovky. Pro jeho přípravu se používá jemný drcený kámen (5-15 mm) a hrubá frakce (20-40 mm).

Potenciální spotřebitelé

Hlavními spotřebiteli asfaltu je organizace, která odpovídá za stav obecních a spolkových silnic, společnost specializující se zástupci opravy a podnikatelů, kteří jsou zodpovědní za stav silnic, chodníků a parkovišť, která se nachází na jejich území.

Vzhledem k tomu, výroba asfaltu je úzce propojena s jejím stylem, bude pořízení souboru zařízení pro asfaltové silnici rozšířit podnikání a realizovat nejen asfaltové dodavatelé, kteří vykonávají svůj styl, ale sám mohl pohybovat celý soubor prací na silnicích.

Organizace výroby

Produktem je asfalt tří typů.

Hlavní rozdíl spočívá v tom, do jaké míry jsou smísené složky přivedeny na teplotu. Horký a vyhřívaný asfalt se získává přidáním ohřátých složek do horkého nebo teplého pojidla. Studený asfalt předpokládá použití pouze jednoho typu součástí v předehřáté formě - do vytápěného pojidla se přidává studený drcený kámen nebo naopak.

Typická technologie pro přípravu horké směsi asfaltu je následující.

  • Sušení inertních materiálů (drcený kámen, písek, štěrk) nebo ohřev do 2000С.
  • Míchání složek při teplotě 1600 ° C s přídavkem minerálního prášku a bitumenu.
  • Skladování hotového asfaltu (siláž) při teplotě 150-1800С.

Potřebné vybavení

Zahájení podnikání mezi zařízeními pro výrobu asfaltových mobilních mobilních zařízení, které nevyžadují instalaci náročnou na práci, jsou dokonalé.

Dalsnab Holding představuje mini ABZ společné výroby (s Čínou) s kapacitou 3-5 tun za hodinu za cenu 1 176 600 rublů. a mobilní mini asfaltová zařízení s kapacitou 10 tun za hodinu za cenu 3,975 tisíc rublů. Každá z těchto zařízení umožňuje výrobu asfaltu jakéhokoli druhu přímo v místě jeho instalace.

Mobilní asfaltové rostliny

V Novyi Tekhnologii Asphalt-NovTecAs LLC může spotřebitel vždy koupit mobilní asfaltové betonárny ve Voroněži. Jsou určeny k získání předpisu asfaltového betonu. Jedná se o komplex pro výrobu různých druhů asfaltu, připravených jak pro přepravu na významné vzdálenosti, tak pro rychlé nasazení výrobních činností. Při instalaci zařízení není nutné položit základnu přímo na místo instalace. Konstrukční prvky umožňují rychlou a snadnou přepravu ABZ na nové výrobní místo.

Při výrobě asfaltového betonu je míchání a dávkování materiálů řízeno obsluhou. Plná automatizace snižuje počet pracovníků zapojených do výroby.

Charakteristiky

Vysoká mobilita ABZ je poskytována z následujících důvodů:

  • modulární konstrukce;
  • přítomnost kuželových vodítek ve spojovacích bodech;
  • Lešení pro údržbu, ochranné ploty a rámové regály mají otočné spoje;
  • elektrické přípojky jsou vyrobeny na konektorech;
  • všechny moduly jsou rychloupínací, kompaktní, vybavené zařízeními;
  • montážní práce nezajišťují svařování.

Doprava ABZ zajišťuje uspořádání jednotek a jednotek na přívěsy, přívěsy a návěsy.

Výhody mobilního ABZ:

  • Hlavní prvky jsou poháněny traktorovým vozem a jsou namontovány na kolovém podvozku. Zbytek připojeného zařízení, stejně jako nádrže, potrubí a zásobníky jsou přepravovány standardními přívěsy.
  • Příležitost nasadit výrobu přímo u staveniště. Tak je vyřešen problém pravidelných dodávek asfaltového betonu.
  • Schopnost měnit umístění mobilní ABZ několikrát během pracovní doby. To výrazně snižuje náklady na dodání asfaltové směsi spotřebiteli.
  • Rozměry zařízení umožňují přepravu zařízení na silnicích bez doprovodu.

Odrůdy mobilních rostlin:

  • Trailer ABZ - vystupujte podle výkonu. Účinnost tohoto typu zařízení dosahuje 160 tun za hodinu. Současně existují výkonnější modely s kapacitou přesahující 600 t / h.
  • Tažený - vyznačuje se širokou škálou vyráběných materiálů a objemem výroby až 80 tun za hodinu.

Naše společnost má rozsáhlé zkušenosti s prodejem mobilních asfaltových zařízení různých typů. Garantujeme včasné a úplné plnění všech povinností.

Odborníci společnosti jsou vždy připraveni vám poradit při výběru zařízení s potřebnými parametry. Chcete-li se seznámit s úplným seznamem mobilních asfaltových betonů, které jsou prodávány, stejně jako s cenami, navštivte naše webové stránky.

Ziskové podnikání na bázi asfaltové mini-továrny

Kvalitní asfalt pro silnice pro různé účely je vždy velmi náročný. Z tohoto důvodu se finanční prostředky investované do asfaltových betonářských závodů rychle vyplatí. Přispějte k tomuto dříve provedenému podrobnému marketingovému průzkumu základny surovin a dostupnosti spotřebitelů, s nimiž je možné realizovat dlouhodobé projekty.

Mobilní asfaltová rostlina Rhoenix Road Star 1000

Vlastnosti výrobního procesu

Ve svém složení je asfalt směsem několika složek:

  • drcený kámen různých frakcí - malý a střední;
  • písek;
  • bitumen jako pojivo.
Drcený kámen různých frakcí hlavní složkou asfaltu

Porovnáním způsobu výroby lze rozlišit tři odrůdy asfaltu:

Teplý a horký vzhled se liší teplotou ohřevu mísitelných součástí, které se potom přivádějí do pojiva - teplého nebo horkého. Získání studeného asfaltu znamená, že je zahřátá pouze jedna součást, tj. Studený odpad se mísí s vytápěným asfaltem nebo naopak.

Struktura asfaltu

Pokud je rozhodnuto koupit mobilní asfaltovou stanici, je třeba analyzovat několik jejich odrůd. Obecně platí, že výroba horké asfaltové směsi má následující postup:

  • prosévání pískem;
  • oddělování sutin na frakce;
  • Vkládání materiálů do bubnu k zahřívání až do 200 ° C;
  • ohřev v jiné bitumenové nádrži;
  • Míchání všech složek při teplotě 160 ° C
Mobilní mini továrna svým designem

V závislosti na strukturálním vzorci je asfalt rozdělen do tří typů.

Asfaltové konstrukce a typy

  • Jemně zrnité. Hlavním účelem je uspořádání povrchu vozovky.
  • Sandy. Tento druh asfaltu našel uplatnění v dláždění cest chodců a chodníků.
  • Hrubé zrno. Používá se pro spodní vrstvy při vytváření dlažby.

Rozdíl od velkých výrobních linek

Malá asfaltová rostlina má řadu pozitivních vlastností, které ji příznivě odlišují od velké stacionární výroby.

V jednom zařízení se kombinuje celý technologický proces výroby požadovaného druhu asfaltu: plnění surovin, dodávka potřebného množství asfaltu, míchání a vykládka hotového výrobku.

Mobilní mini rostlina pro výrobu asfaltu

Vzhledem k tomu, že všechny jednotky jsou namontovány na podvozku, jsou rychle přesunuty na nové místo.

Používá se mini-továrna, kde je možné vyrábět asfalt nejen ze základních surovin, ale také zpracovat starý a starý materiál. To umožňuje s malými finančními investicemi obnovit nebo položit nový asfaltový kryt na území různých podniků, ve velkých skladech a garážích.

Výhodou je schopnost přizpůsobit objem vyráběného asfaltu v závislosti na objednávkách. Vzhledem k tomu, že se nevyžaduje velký počet zaměstnanců, takový obchodní projekt se stává ekonomicky ziskovým.

Schéma asfaltové směšovací jednotky pro kontinuální výrobu

Potřebné vybavení

QLB-8 (Čína) je mobilní jednotka o kapacitě 8 t / h se samostatným instalovaným dávkovacím systémem dávkovacího zařízení na místě.

QLB-8 (Čína) mobilní zařízení pro výrobu asfaltu

QLB-8 (Čína) je mini-závod s kapacitou 10 tun za hodinu.

QLB-8 mini stacionární

ABZ - zařízení pro výrobu asfaltu přímo na místě, kde je položen. Produktivita je 3-5 tun za hodinu. Výrobce - holding Dalsnab, organizoval společný podnik s Čínou, který také vyrábí mini mobilní asfaltovou stanici o kapacitě 10 tun za hodinu.

Asfaltová násypka

ABZm-30t (skupina společností "VolgaStroyTech") přitahuje vysokou produktivitu - 30 tun za hodinu.

Vzhled АЗЗМ-30т

Podnikatelský plán

Vzhledem k tomu, že mini závod bude vyžadovat značnou investici finančních prostředků v počáteční fázi, je zapotřebí seriózní přípravné práce. Rozvinutý obchodní plán by měl obsahovat několik hlavních částí.

Podnikatelský plán pro výrobu asfaltu

  • Marketingové zdůvodnění, které zahrnuje analýzu trhu spotřeby a vytváření základních zdrojů dodávek surovin.
  • Analytické přezkoumání mini-rostlin navržených různými společnostmi, zaměřených na organizaci malé mobilní výroby asfaltu určitého typu.
  • Studium konkurenčního prostředí.
  • Technické plánování, jehož cílem je zdůvodnit výběr konkrétní instalace na základě finančních možností.

Náklady, návratnost

Například asfaltový mini závod ABZm-30t je odebrán. Produktivita zařízení s 8 hodinovou směnou a 21 pracovních dnů za měsíc bude:

30 ∙ 8 ∙ 21 = 5040 t / měsíc.

Náklady na vybavení budou (v tisících rublů):

  • asfaltový závod - 7500;
  • systém určený pro skladování asfaltu - 2100;
  • instalace - 200.

Celkem: 9800 tisíc rublů.

Náklady na materiál na tunu vyrobeného asfaltu (tis. Rublů):

  • bitumen - 0,72;
  • drcený kámen - 0,54;
  • písek - 0,12;
  • minerální prášek - 0,1;
  • motorová nafta - 0,1.

Celkem: 1,58 tisíc rublů. Vzhledem k tomu, že produktivita zařízení činí 5040 tun za měsíc, získáme výrobní náklady:

1,58 ∙ 5040 = 7963,2 tisíc rublů.

Náklady na mzdu pro tři zaměstnance budou asi 60 tisíc rublů měsíčně.

Náklady na výstavbu jednoho kilometru silnice v různých zemích

Dodatečné náklady za měsíc (v tisících rublů):

  • elektrická energie - 53,8;
  • reklama - 30,0;
  • ostatní výdaje - 30,0.

Celkem: 113,8 tisíc rublů.

Celkové náklady včetně kapitálových investic do zařízení měsíčně budou:

9800 + 7963,2 + 60 + 113,8 = 17937 tisíc rublů.

Pokud cena za tunu asfaltu v průměru činí 2,5 tisíc rublů, pak měsíční příjem z jejího prodeje bude:

2,5 ∙ 5040 = 12,6 mil. Rublů.

12600 - 7963,2 - 60 - 113,8 = 4463 tisíc rublů.

Čistý zisk po zdanění (6%):

4463 - 267,78 = 4195,22 tisíc rublů.

Doba návratnosti finančních prostředků investovaných v počáteční fázi:

Potenciální podnikání: zařízení na výrobu asfaltu

Asfalt je nepostradatelným materiálem při výstavbě silnic, ale používá se také v mnoha dalších odvětvích lidské činnosti. Slouží jako základ pro přípravu hydroizolace, zastřešení, je používá i při malování. Nicméně ve všech těchto případech je technologie přípravy radikálně odlišná, proto se podnikatel, který se rozhodl začít vyrábět asfalt, musí nejprve rozhodnout o směru. Nejslibnější výroba asfaltový beton, který se používá v konstrukci vozovky, přičemž ziskový zabývají nejen při výrobě materiálu, ale také následné pokládání asfaltu, i když to může být omezena pouze na vytvoření průmyslového podniku.

Na trhu existuje dostatek nabídek v tomto směru a podnikatel, který právě začíná pracovat, je nucen nabídnout svým spotřebitelům některé výhody svého produktu. Nejviditelnější - pokles cen výrobků, ale to není vždy možné, protože to závisí také na dodavatele surovin, a je-li příliš odstraněn z místa produkce, bude výrobní náklady výrazně vyšší z důvodu nákladů na přepravu. Rovněž je třeba, aby okamžitě starat o hledání partnerů, a to zejména v případě, že se předpokládá vytvoření asfaltu na povrchu vozovky - tento materiál je vhodný pro použití pouze bezprostředně po výrobě, poté se ochladí a křehne, je nemožné, aby ho dostali.

Existují však některé technologie výroby asfaltu, které umožňují přepravu asfaltu na místo na hromadě, mobilní rostliny, které se pohybují z místa na místo. Náklady na mobilní zařízení jsou mnohem levnější než stacionární a podnikatel by měl vážně zvážit tuto možnost organizovat své podnikání. V oblasti práce však nemusí existovat žádné jiné společnosti, které se zabývají touto výrobou asfaltu.

Nabídky franšíz a dodavatelů

V každém případě musíte před zahájením práce pečlivě studovat trh, návrh konkurentů a vyhlídky na vlastní růst. Zákazníky pro pokládku asfaltu budou především obecní instituce, které jsou odpovědné za stav státních silnic. Značný podíl na trhu zaujímají soukromé stavební firmy, které provádějí modernizaci území, a tato práce zahrnuje také výstavbu přístupových cest. Zákazníci na asfaltu kladení by se mohl stát soukromé podnikatele, kteří chtějí uspořádat své vlastní území, například připravit silnice, chodníky, nebo položit místo pro parkování. Je však třeba mít na paměti, že ve většině případů, velké stavební firmy a především obecní úřady již navázala spojení s asfaltovými producenty, takže musí být přesvědčen, že nová výroba je efektivnější a nabízí lepší výrobky a služby, a pokud je to možné nižší cenu. V opačném případě neexistuje žádná záruka, že podnikatel bude moci najít prodejní kanály pro své výrobky.

Chcete-li začít pracovat, musíte se zaregistrovat jako podnikatelská entita. Jednotlivci se mohou zaregistrovat jako jednotliví podnikatelé, ale pokud je zapotřebí zaregistrovat právnickou osobu, preferovanou formou je společnost s ručením omezeným. To je způsobeno skutečností, že v tomto případě bude k dispozici zjednodušený systém zdanění, který zase umožní převést ve prospěch státu ne více než 6% výnosů nebo 15% provozního zisku. Je důležité správně zvolit kódy OKVED a tato činnost spadá pod definice (OKPD 2). 42.1 Silnice a železnice; stavební práce na výstavbě dálnic a železnic a (ОКПД 2) 23.64 Stavební směsi a malty. Vzhledem k tomu, že nyní není třeba splňovat státní standard, podnikatel může vyrábět asfalt pro libovolnou zvolenou technologii, i když obecní služby s největší pravděpodobností dávají přednost společnosti, která dodává standardní materiál.

Dále se musíte rozhodnout o místě budoucí výroby. Pokud se má otevřít stacionární závod, pak je zapotřebí rozsáhlé plochy pro umístění veškerého zařízení, zajištění přístupových komunikací a komunikací, budování nebo opravy prostor. V závislosti na plánovaných objemech výroby může být území komplexu odlišné, v tomto případě může podnikatel začít s malou továrnou a postupně rozšiřovat svou výrobu v průběhu jejího vývoje. Nemyslete si však, že mobilní zařízení je mnohem jednodušší k údržbě, protože pro její vybavení bude také vyžadovat značný prostor, stejně jako další dopravní prostředky. Současně je důležité vzít v úvahu, že asfaltová elektrárna by měla být umístěna co nejblíže silnicím. Forma práce je možná, když asfaltová rostlina je pouze výrobcem materiálu a přijaté výrobky jsou odebírány okamžitě po výrobě partnera, který se zabývá kladením asfaltu.

Stacionární asfaltová elektrárna by poté měla spolupracovat s co největším počtem firem, které provádějí stavební práce na silnicích. Modernějším postupem je stále uvedení mobilního zařízení do provozu, protože v tomto případě jsou náklady na dopravu výrazně sníženy a práce je mnohem rychlejší, navíc malá mobilní zařízení ztrácí mnohem méně peněz během svého nečinného času.

Nachází se ve většině případů je to lepší ve velkém vyrovnání, ale pokud máte v plánu rozsáhlou konstrukci vozovky na jakémkoliv úseku trasy, který se nachází daleko od obydlených oblastech, ale v těsné blízkosti staveniště obalovny jistě získat zakázku na dodávku materiálu.

Technologie výroby asfaltu zahrnuje použití štěrku, písku a štěrku, které slouží jako základ pro výrobu kamenného materiálu, a bitumen nebo minerální prášky působí jako přísada. Jednoduše řečeno, asfalt se získává smícháním všech složek, ale to se provádí pouze při vysokých teplotách, protože pouze v tomto případě může bitumen dohromady spojovat součásti.

Složení zařízení se může lišit v závislosti na zvolené technologii, ale obvykle zahrnuje čisticí systém, bloky pro vytápění a míchání, skladování a dávkování bitumenu, speciální zařízení pro změnu vlastností směsí a obecný řídící systém.

Nejvýhodnější ceny za vybavení nabízejí dodavatelé z Číny, evropské analogy budou nákladově dražší, avšak v tomto případě bude poskytnuta úplnější podpora a bude zaručena kvalita strojů. V Rusku najdete mnoho zástupců zahraničních společností, které vám umožní kontaktovat je přímo, aniž byste vedli další jednání se zahraničními společnostmi. Náklady na mobilní zařízení začínají od zhruba jednoho a půl milionu rublů, vybavení nejmenšího stacionárního zařízení bude stát několikrát více a může dosáhnout 10 milionů rublů. V některých případech může relativně velká rostlina vyžadovat investice několika desítek milionů.

Podnikání ve výrobě asfaltu

Trénujte svůj mozek s potěšením

Produkce asfaltu se řadí k ziskovým druhům podnikání. V Rusku jsou vždy problémy s silnicemi. I přes skutečnost, že životnost vysoce kvalitního asfaltu je asi 15 let, silnice se zhoršují daleko dříve kvůli nepříznivým účinkům na životní prostředí. Roční asfalt se v určitých oblastech mění. Proto je vždy poptávka po něm.

  • Podrobný plán pro zahájení podnikání pro výrobu asfaltu
  • Seznámíme se s sortimentem a druhy továren pro výrobu asfaltu
  • Jaký zisk produkuje asfalt podnikatelskému organizátorovi?
  • Kolik peněz potřebujete k zahájení podnikání?
  • Jaké zařízení si vyberete pro výrobu asfaltu?
  • OKVED kód pro výrobu asfaltu
  • Jaké dokumenty je třeba otevřít?
  • Technologie výroby asfaltu
  • Vybíráme personál
  • Kde prodávat asfalt?

Asfalt, který je kladen na silnicích, je směs složená z následujících složek:

  • písek;
  • drcený kámen (různé stupně broušení);
  • minerální prášek;
  • bitumen (váže výše uvedené látky).

Největší podíl (85%) a nejmenší bitumen (5%) představují drcený kámen. Tato druhá složka má vazebné vlastnosti pouze při roztavení. Z tohoto důvodu se směs, která byla připravena, avšak nebyla stanovena v blízké budoucnosti, zhoršuje. Takový asfalt ztrácí všechny své vlastnosti a snadno se rozbije. To se týká horkého druhu. Proto je výroba asfaltu nejen příprava směsi, ale také včasné pokládání povrchu vozovky.

Existuje však i výroba studeného materiálu, který lze později prodat prostřednictvím specializovaných stavebních obchodů.

Podrobný plán pro zahájení podnikání pro výrobu asfaltu

Tento typ podnikání má své výhody:

  • stabilní příjem;
  • poptávka po asfaltu;
  • podpora státu;
  • celoroční výrobu (v případě výroby studeného asfaltu).

Seznámíme se s sortimentem a druhy továren pro výrobu asfaltu

Existují tři typy asfaltu:

  1. Písek. Je vyrobena na bázi písku a používá se pro kladení chodníků a chodníků.
  2. Jemně zrnité. Je položena na hlavní silnici. Odlišuje se od první frakce drceného kamene, která je 10 mm.
  3. Hrubé zrno. Je třeba vytvořit spodní vrstvu silnice. Z názvu je zřejmé, že pro jeho výrobu je štěrk odvozen z velké části (od 35 mm).

Existují dva typy továren, na kterých se vyrábí asfalt: cyklický a spojitý.

Cyclic

Jsou umístěny v blízkosti velkých měst a vyrábějí malé množství hotových výrobků v závislosti na potřebách zákazníků. Jsou dobré, protože vyrábějí různé druhy asfaltu.

Existují také nevýhody. Obvykle se v továrnách cyklického typu vyrábějí některé zboží. Podniky jsou také stacionární.

Kontinuální

Jedná se o továrny s minimálním technickým vybavením, které zajišťují mobilitu podniku. Asfalt se na ně vyrábí bez zastavení.

Nevýhody: pro třídění a věže neexistuje speciální zařízení, pomocí něhož jsou minerální prvky prosívány. V důsledku toho se konečný výrobek zhoršuje.

Jaký zisk produkuje asfalt podnikatelskému organizátorovi?

Výroba asfaltu v naší zemi je vysoce výnosná, bez ohledu na velikost, umístění a další faktory ovlivňující výši zisku. Tento ekonomický ukazatel závisí na:

  • Zařízení, které se používá pro výrobu asfaltu.
  • Výrobní a správní náklady podniku.
  • Poptávka po asfaltu.
  • Ceny asfaltu.
  • Počet podniků, které soutěží ve vašem regionu.

Vezmeme-li průměrné náklady na asfaltu, který se vyrábí v malém podniku, jakož i ceny těchto výrobků, a pak, v závislosti na dostupnosti spolehlivých prodejních kanálů, můžete získat asi 330.000. Rub. / Měs.

Kolik peněz potřebujete k zahájení podnikání?

Otevření podniku bude vyžadovat značné finanční prostředky, které budou použity k nákupu:

  • vybavení (více než 1 milion rublů);
  • dodávka a montáž jednotek (250 tisíc rublů.);
  • náklady na dopravu (100 tisíc rublů.);
  • Ostatní výdaje (200 tisíc rublů.).

Celkově budete potřebovat nejméně 2 miliony rublů. Ale je tu dobrá zpráva. Podnik bude splácet asi za 6 měsíců.

Podnikání ve výrobě asfaltu je ziskový projekt, který přinese stabilní zisk. To je důsledkem vysoké poptávky po materiálu pro pokládku silnic.

Jaké zařízení si vyberete pro výrobu asfaltu?

Pro mobilní produkci bude zapotřebí následující zařízení:

  • mini ABZ - produkuje 3-5 tun za hodinu (1 milion rublů);
  • mobilní asfaltové betonářské zařízení - produkuje 10 tun za hodinu (4 miliony rublů);
  • čelní nakladač (2 miliony rublů).

Jsou vhodné pro práci na místě kladení vozovky.

V cyklické továrně je instalována věž a obrazovka, což je síto a drtič. S pomocí obrazovky se dosahuje vysoké kvality hotového asfaltu, protože rozdrcený kámen je oddělen frakcemi, čímž se zabraňuje pronikání velkých částic do jemnozrnné formy a naopak.

OKVED kód pro výrobu asfaltu

Podle vše ruského klasifikátoru činností patří výroba asfaltu do skupiny s kódem OKVED 26.82.2 (výroba asfaltu, asfaltu, smoly v blocích).

Jaké dokumenty je třeba otevřít?

K provedení zákonné činnosti musíte zaregistrovat podnik jako samostatnou firmu nebo společnost s ručením omezeným. Druhá možnost je výhodnější, pokud uzavřete smlouvy s právnickými osobami.

Navíc nejsou vyžadovány žádné licence. To je způsobeno nedostatkem státních norem. Majitelé proto mají právo zvolit si výrobní technologii.

Technologie výroby asfaltu

Existují tři způsoby výroby asfaltu:

Odlišují se od sebe od teploty technologického procesu. Níže je technologie pro přípravu horkého asfaltu.

Výroba asfaltu jako podnik

Vzhledem k stavu ruských silnic nebude mít spotřebitelé žádný nedostatek. Asfaltobetonová směs dokonce i nejvyšší kvality je navržena pro 10-15 let provozu. Intenzita využívání silnic a klimatické vlastnosti však činí jejich vlastní úpravy. Většina silnic se každoročně opravuje a hlavní přední částí práce je nahrazení starého asfaltu novým.

Používá se pro uspořádání silničním asfaltem je směs písku, štěrku a malé průměrné frakce plniva a živice, plní roli pojiva mezi ostatními složkami.

Jako vázací složka tvoří bitumen asi 6% celkového objemu asfaltu, 85% - je to štěrk nebo štěrk. Výroba asfaltu znamená nejen míchání a míchání výše uvedených komponent, ale i okamžité pokládání povrchu vozovky.

Bitumen plní funkci vazby pouze v horkém (roztaveném) stavu. Připravený, ale ne okamžitě položený asfalt ztrácí své vlastnosti a následné použití není. Stává se křehkou a není kompaktní do požadovaného stavu.

Asfaltové odrůdy

Umělý asfalt, používaný pro dlažbu, může být ze tří typů. Každý druh asfaltu má svůj specifický účel.

  • Sandy. Tento typ asfaltových směsí pro dláždění chodníků a chodníky, se skládá hlavně z písku, drcený kámen pokuty (5 mm), asfalt a minerální prášek.
  • Jemně zrnité. Tento asfalt je určen k pokládání povrchu vozovky. V případě dvouvrstvého povlaku se používá jako horní vrstva. Kompozice se liší od písčitého asfaltu o trochu větší velikost trosky - jemné frakce (5-15 mm).
  • Hrubé zrno. Tato směs se používá k vybavení spodní vrstvy vozovky. Pro jeho přípravu se používá jemný drcený kámen (5-15 mm) a hrubá frakce (20-40 mm).

Potenciální spotřebitelé

Hlavními spotřebiteli asfaltu je organizace, která odpovídá za stav obecních a spolkových silnic, společnost specializující se zástupci opravy a podnikatelů, kteří jsou zodpovědní za stav silnic, chodníků a parkovišť, která se nachází na jejich území.

Vzhledem k tomu, výroba asfaltu je úzce propojena s jejím stylem, bude pořízení souboru zařízení pro asfaltové silnici rozšířit podnikání a realizovat nejen asfaltové dodavatelé, kteří vykonávají svůj styl, ale sám mohl pohybovat celý soubor prací na silnicích.

Organizace výroby

Produktem je asfalt tří typů.

Hlavní rozdíl spočívá v tom, do jaké míry jsou smísené složky přivedeny na teplotu. Horký a vyhřívaný asfalt se získává přidáním ohřátých složek do horkého nebo teplého pojidla. Studený asfalt předpokládá použití pouze jednoho typu součástí v předehřáté formě - do vytápěného pojidla se přidává studený drcený kámen nebo naopak.

Typická technologie pro přípravu horké směsi asfaltu je následující.

  • Sušení inertních materiálů (drcený kámen, písek, štěrk) nebo ohřev do 2000С.
  • Míchání složek při teplotě 1600 ° C s přídavkem minerálního prášku a bitumenu.
  • Skladování hotového asfaltu (siláž) při teplotě 150-1800С.

Potřebné vybavení

Zahájení podnikání mezi zařízeními pro výrobu asfaltových mobilních mobilních zařízení, které nevyžadují instalaci náročnou na práci, jsou dokonalé.

Dalsnab Holding představuje mini ABZ společné výroby (s Čínou) s kapacitou 3-5 tun za hodinu za cenu 1 176 600 rublů. a mobilní mini asfaltová zařízení s kapacitou 10 tun za hodinu za cenu 3,975 tisíc rublů. Každá z těchto zařízení umožňuje výrobu asfaltu jakéhokoli druhu přímo v místě jeho instalace.

Začínáme s výrobou asfaltu

Nejvíce "hlavní" materiál pro stavbu silnic je asfalt. Vzhledem k tomu, jak rychle se silnice stanou nepoužitelnými, mají suroviny trvale vysokou poptávku na stavebním trhu. Hlavními spotřebiteli výrobků jsou bytové a komunální služby, dopravní společnosti, soukromé podniky. Výroba produktů, které mají požadavek, přinese vždy zisk. Proč ne plánovat výrobu studeného asfaltu ve vašem regionu?

Výroba asfaltu je směs písku, drceného kamene různých frakcí, bitumenu a minerálního prášku podle určité technologie. Proces je z technologického hlediska jednoduchý - dokonce i laik zvládne to. Kromě toho jsou všechny výrobní stupně prováděny na automatickém zařízení.

Naše ocenění:

Zahájení investic - 1500000 rublů.

Saturace trhu je průměrná.

Složitost zahájení podnikání je 6/10.

Právní zápis podnikání

Aby podnikatel měl příležitost uzavřít ziskové smlouvy o dodávkách asfaltu velkým společnostem, je lepší zaregistrovat podnik v podobě LLC. Právní registrace je obtížnější v porovnání s IP - avšak v tomto případě je to nejlepší. Máte-li špatnou představu o tom, jaké dokumenty jsou potřebné a kde je chcete vzít na vyšetření, je lepší obrátit se na právníka. Budete muset platit, ale ušetříte čas značně.

Registruji firmu, bude nutné určit kódy, které jsou vhodné pro vaši činnost. Můžete použít tyto OKVED: 26.82.2 - Výroba výrobků z asfaltu nebo podobných materiálů.

Jaké druhy asfaltu jsou tam?

Před otevřením asfaltu v Rusku si přemýšlejte o "sortimentu" výrobků, které nabídnete spotřebitelům. To je důležité, protože je stále nutné vypracovat recepty a technologie, vybrat zařízení.

Asfaltová mini rostlina může vyrábět několik typů produktů:

  • Pískový asfalt. Směs je aktivně využívána pro vybavení cest chodců a chodníků. Složení zahrnuje následující složky: písek, jemný štěrk (až 5 mm), asfalt.
  • Jemnozrnný asfalt. Navrženo pro vybavení vozovky. Pokud technologie zajišťuje pokrytí vozovky ve dvou vrstvách, jemnozrnný asfalt působí jako druhá vrstva. Složení směsi je shodné s asfaltem písku - rozdíl je pouze ve velikosti drceného kamene (5-15 mm).
  • Hrubý asfalt. Povinné pro položení první (vnitřní) pokrytiya.Tehnologiya silniční asfalt produkce zahrnuje použití vrstvy suti hrubé frakce (20 až 40 mm).

Zisk přijatý podnikem, bude více, pokud nabídnout spotřebitelům všechny druhy asfaltu mix. Nebude nutné zakoupit další vybavení a zbytečný odpad - jen recept se liší v závislosti na kvalitě suti.

Technologie výroby asfaltu

Proces výroby asfaltu je jednoduchý. Pomocí technologie rozlišujeme horký, studený a teplý asfalt. Hlavní rozdíl spočívá v přesné teplotě hmoty při smíchání složek. Například při výrobě horkého a teplého asfaltu se zahřáté složky přidávají k teplému pojivu. Technologie výroby chladného asfaltu však vyžaduje použití pouze jedné složky ve vytápěné formě - buď drceného kamene nebo pojiva.

Suroviny, které se používají pro výrobu asfaltu, jsou na stavebním trhu poměrně cenově dostupné. Vyberte prodejce, kteří se nacházejí geograficky blíže otevřené továrně - tím se sníží náklady na dopravu.

Poptávka po horkém asfaltu je vyšší. Jak se vyrábí?

  • Písek, štěrk, štěrk se čistí a dávkuje.
  • Složky se zahřívají na 2000 ° C.
  • Surová látka se ochladí na 1600 ° C. Do směsi se přidává minerální prášek a bitumen pro výrobu asfaltu. Všechno je smíšené.
  • Hotový asfalt je skladován bez ztráty vlastností při teplotě 150-1800 ° C.

Přes veškerou jednoduchost technologie bude společnost muset najmout zkušeného technologa. V každé etapě by měla být prováděna přísná kontrola kvality - počínaje přijetím surovin a končící se zajištěním nezbytných podmínek pro skladování hotových výrobků.

Jaké vybavení koupit

Při zahájení podnikání při výrobě asfaltu je nutné určit objem dodávek hotových výrobků. A již z toho plyne, že je nutné zvolit zařízení této nebo té kapacity. Již ve fázi vývoje obchodního plánu hledáte klienty, aby alespoň představovali, kolik bude v budoucnosti produkovat hotové výrobky.

Optimální volbou pro "mladé" podniky je získání mini ABZ. Jedná se o mobilní jednotky, které vám umožňují vyrábět asfaltovou směs přímo na místě opravy silnic - což vám ušetří z ceny přepravních produktů. Zařízení pro výrobu asfaltu jsou několika typů:

  • Tažené. Produktivita je 3-40 t / h.
  • Trailer. Produktivita je 40-150 t / h.
  • Kontejner. Produktivita činí 120-400 t / h.

Mini ABZ různých typů se prakticky nijak neodlišují od designu. Zde je jen síla odlišná. A začínající výrobce nemá smysl kupovat vysoce výkonné zařízení - nebude použito "v plné síle", ukáže se, že peníze na začátku jsou zbytečné. Chcete-li minimalizovat finanční investice, začněte s „simple“ instalaci proizvoditelnosti.Kupit malé zařízení pro výrobu asfaltu malých kapacit může být pro 1300000-1500000 rublů. Ušetříte, pokud hledáte nabídky pro prodej použitých jednotek.

Mini-výroba asfaltových prací s pomocí následujících položek zařízení, které jsou součástí ABZ:

  • mixér,
  • násypky pro sypké součásti,
  • bunkry pro minerální komponenty,
  • násypka pro hotovou směs,
  • třídící a drticí stroje,
  • zařízení pro nakládání štěrku a drceného kamene,
  • ohřívače a čerpadla,
  • výtah.

Dražší přístroje a je opatřena přídavnými „komponent“, což usnadňuje proces výroby asfaltových směsí - mini-kotle, zásobníky, ve kterých se „Reset“ výrobních odpadů; skladování paliva; mobilní laboratoř.

Aby bylo možné vyrábět asfalt přímo v místě silnice, bude muset být do surového siláže vložen alespoň jeden čelní nakladač - to samozřejmě nelze dělat ručně. Zařízení je ještě dražší než zařízení na výrobu asfaltu - asi 2 000 000 rublů. Začátek podnikatelů je výhodnější vzít vysokozdvižný vozík v nájemném, než koupit, trávit velké peníze na začátku. Totéž platí pro dopravu, která dopravu zařízení na místě - pronájem auta.

To je zajímavé:

Kde hledat pokoj

Pokud plánujete zahájit výrobu litého asfaltu, bude to vyžadovat velkou plochu. Bude nutné přímo umístit dílnu, sklady pro skladování surovin, kancelářské a kancelářské prostory. Tato varianta nově příchozího v této oblasti podnikání je velmi vzácná - počáteční náklady jsou příliš vysoké.

Pro umístění mobilní instalace nebudou vyžadovány velké plochy. Ale suroviny musí být někde uloženy někde - bude nutné převést sklad pro sklady s optimálními parametry teploty a vlhkosti. A to jsou také náklady.

Ziskovost plánovaného podnikání

Obecně řečeno, za účelem uspořádání výroby asfaltu strávíte nejméně 1500000 rublů. A bude to malý podnik s mobilní instalací!

Ziskovost mini rostlin je poměrně vysoká - všechny náklady budou splaceny za 2-3 roky. A to je s ohledem na skutečnost, že prodeje v podzim-zimní období se nebude provádět. Pokud zjistíte zákazníky, kteří neustále potřebují směs asfaltu, bude zisk trvale vysoký. Podívejte se na spotřebitele mezi organizacemi zodpovědnými za stav městských a federálních silnic, dodavatele, kteří se specializují na opravy zátarasů. Nabídněte potenciálním kupujícím příznivější podmínky než konkurenti - například bezplatná dodávka asfaltu.

Chcete-li více profitovat, můžete nejen vyrábět a prodávat asfalt, ale také provádět opravy silnic. V takovém případě budete muset najmout pracovníka.

Výroba asfaltu je dostupná malým podnikům

Domníváme se, že nikdo z čtenářů nebude zpochybňovat tvrzení výroba asfaltu je jedním z nejvýnosnějších směrů silničního obchodu. Stačí se podívat na částky vynaložené ročně na údržbu státní silnici (pardon, z větší části jen na papíře!) A jednou se svézt na stejné cestě, někde v Ryazan a Tula regionech. Všechny otázky zmizí sami.

Není v zemi žádná společnost, která se zabývá výrobou kvalitního asfaltu a jeho instalací v souladu s platnými předpisy? Tam je. Ale je jen málo z nich, navíc kontrolu nad zavedením výrobních standardů a styling je často "euthanizován" novými ostrými bankovkami. Nicméně, dostatečně negativní.

Problémy s silnicemi v Rusku byly, jsou, a... doufejme, že ne. Jak již bylo řečeno, každoročně se vynaloží obrovská částka na pokládání nových silnic a opravy stávajících asfaltových dlažeb, a zpravidla dodávka materiálu provádí společnost, která vyhrává tender na státní nákupy - nabídne nejvýhodnější cenu.

Takže poptávka po asfaltových výrobcích je a bude vždycky. Přinejmenším dokud nepřišli s novou silnicí. Mezitím bude mít aspirační podnikatel, který se rozhodne zvládnout výrobu asfaltu, vybrat, jaký konkrétní asfalt bude vyrábět.

Hlavní druhy asfaltu

Co je to asfalt? Není pochyb o tom, že jste všichni viděli, jak je položen asfalt - černá drť, kterou pak váleček válečká. Ale určení složení asfaltu pro jednoho svého druhu je nemožné. Z čeho pochází asfalt?

  • Především je to písek, který působí jako jemně zrnitá plniva
  • Drcený nebo středně zrnitý drcený kámen nebo štěrk je hrubé plnivo
  • Minerální prášek z drceného vápence nebo dolomitu, který dává asfaltové směsi potřebné vlastnosti tuhosti a pevnosti
  • Bitumen je pryskyřičný materiál pro výrobu silničních prací, nejčastěji získaných při zpracování ropných produktů, používaných pro připojení všech ostatních složek asfaltu. Mimochodem, kvalita povrchu vozovky závisí na kvalitě asfaltu, jeho viskozitě a lepivosti

Procento složení složek v hotové asfaltové směsi vypadá takto:

  • 6-7% - bitumen
  • 84-84% - štěrk nebo štěrk
  • Zbytek - písek a minerální prášek a jeho podíl je velmi nevýznamný - pouze 1-2%

Hlavní druhy asfaltu - 3, každý se používá k pokrytí určitých částí vozovky:

  1. Typ pískové asfaltové směsi. Je umístěn na chodnících chodců a chodnících. Pro přípravu směsi se používá pouze štěrk nebo jemný štěrk, poměr písku k ostatním složkám se zvyšuje o 2-4%, což je důvod, proč se píseň nazývá pískem.
  2. Jemně zrnitý typ směsi. V případě výstavby silnice s dvouvrstvým povrchem je umístěna jako horní část, v ostatních případech - jako vozovka. Pro přípravu směsi se používá frakce drceného kamene od 5 do 15 mm.
  3. Hrubý typ směsi. To je obvykle umístěno pod jemně zrnitou částí připraveného pískového polštáře. V tomto typu směsi se používá drcený kámen nebo štěrk středních a hrubých frakcí - od 20 do 40 mm.

Bitumen je zpravidla zakoupen na ropných rafinériích.

Vyrábět typ také litý asfalt s přidáním polymerních materiálů, a barvu - s přídavkem pigmentů oxidu železa a použití syntetické pryskyřice namísto asfaltu. Avšak takové druhy silničního plátna budou velmi drahé a jsou nerentabilní pro stohování na silnicích obecného užívání, a proto se používají v zásadě v soukromé výstavbě.

Asfalt se také diferencuje podle způsobu výroby:

  1. Hot typ. Takový asfalt se položí a zhutní při bitumenové teplotě 120 ° C
  2. Teplý. Stohování se provádí při teplotě bitumenu od 40 do 80 0 С
  3. A studená, kterou je možné umístit i v zimě, protože se používá tekutý asfalt, který si zachovává vlastnosti i při -10 0 С

Rozdíl mezi všemi výrobními metodami je teplota, při které se všechny složky asfaltu mísí. Takže například horké a teplé zahrnuje přidávání ohřáté směsi písku, štěrku a minerálního prášku do horkého nebo teplého asfaltu. Příprava studeného asfaltu znamená zahřátí pouze jedné složky - buď směsi, nebo bitumenu.

Obecná schéma výroby asfaltu vypadá přibližně takto:

  • Všechny součásti budoucího asfaltu jsou pečlivě zkontrolovány na nečistotách v nich, na tom závisí kvalita budoucího povrchu vozovky
  • Písek prochází přes speciální obrazovku a drcený kámen je rozdrcen do požadované části v drtiči
  • Sypké materiály - písek, drcený kámen nebo štěrk se suší, zahřejí se na teplotu 200 ° C a smísí se
  • Po ochlazení směsi na teplotu 160 ° C se k ní při teplotě 160 ° C přidá minerální prášek a roztavený asfalt. Směs se smíchá, aby se zcela zbavilo vzduchových bublin v kompozici, jinak bude budoucí povrch vozovky zranitelný vodou
  • Po projetí všech stupňů se asfaltová směs vloží do speciální skladovací nádrže nazvané "siláž", kde se směs udržuje teplá až do použití. Následná přeprava asfaltu se uskutečňuje v krátkých vzdálenostech u konvenčních sklápěčů, u vzdálených - ve vozidlech - u speciálních vozů s instalovanými tepelně úspornými kontejnery

Recyklace asfaltu

Materiál výrobní náklady pro silniční práce je dnes tak vysoká, že výrobci jsou prostě nuceni šetřit na všem (lze částečně vysvětlit tím, že na jaře odchází povrchu vozovky se sněhem?), a často způsob, jak ušetřit, je recyklace asfaltu.

Během tohoto procesu:

  • je odstraněn (řezaný speciálním přístrojem - remixer) starým povrchem vozovky
  • v drticím zařízení je odstraněná vrstva rozdrcena na velikost drceného kamene nezbytné frakce
  • Výsledný granulát (tzv. Drcená směs starého asfaltu) se zahřívá v peci
  • na konci, část čerstvého asfaltu

Neexistuje žádný rozdíl v charakteristikách mezi novým asfaltem a výslednou recyklací. Jediný problém, který zasahuje do rozšířeného zavedení tohoto způsobu výstavby silnic, jsou vysoké náklady na dopravu na místo starého zpracování vrstvy a vysoké náklady na odstranění této vrstvy.

Požadované zařízení pro výrobu asfaltu

Je možné připravit asfalt doma? Samozřejmě můžete! Ale pouze pokud je vaším cílem osobně použít hotovou směs a pouze v malých množstvích. Průmyslová výroba studeného asfaltu, výroba asfaltového betonu a jiné druhy dlažby se vyskytuje pouze v ABZ - asfaltobetonových závodech.

Zařízení pro výrobu asfaltu zahrnuje:

  • dopravník pro přivádění sypkých materiálů do směšovacích zařízení
  • Míchací zařízení pro složky asfaltové směsi
  • Přístroje pro napájení a topení asfaltu
  • Speciální čerpadla pro dodávku asfaltu do obecného míchacího koše
  • Drtič na drcený kámen
  • Písková vibrační obrazovka
  • Zásobníky pro asfaltovou směs

Výrobní oblast

Asfaltové rostliny se nacházejí ve venkovním prostředí. Umístění ABZ je rozděleno do následujících kategorií:

  • Blízké objekty ve výstavbě - silnice
  • Stacionární - když je plán údržby ABZ více než 10 let na jednom místě
  • Nedaleko železnice, na které ABZ přináší veškeré potřebné materiály pro výrobu
  • Inventář se skládací konstrukcí s trvanlivostí nejvýše 4 roky
  • Mobile, pracující na jednom místě až do 1 roku a po převedení na jiné místo

Všechna zařízení nezbytná pro ABZ je možné zakoupit jak domácí, tak i importovaná. Přibližné náklady dováženého ABZ - 12 (mobilní) na 100 milionů rublů (fixní), rusky - 1.2 (mini-ABZ) až 85 milionů rublů.

Kategorie potenciálních zákazníků

Hlavní skupinou zákazníků asfaltu jsou federální a obecní podniky a organizace zabývající se dlažbou a údržbou silnic. Další kategorie zákazníků - "malí" - jsou podnikatelé, kteří mají své vlastní obchody, nákupní centra, vícepodlažní kanceláře apod., A majitelé soukromých domů a chalup.

Jak se dozvíte, možná po přečtení tohoto článku a vznik nových podnikatelů zabývajících se výrobou asfaltu u nás nakonec bude normální silnice? Počkej, uvidíme. Hodně štěstí!